0公里二手车是什么？

一大批新车竟然挂着二手的牌子卖出去，价格还比指导价低三成！

被朋友推荐买车，反而掉坑里

老马这几年靠维修技术养活一家老小，店面小，但回头客多。这不，春天换季那阵子，他准备给闺女添辆代步车。他一个搞车的，眼光还是有的。正想着买辆小型新能源车练手，正好熟人推荐了一辆价格美得离谱的准新车，说是才上完牌，基本一公里没跑，挂在二手车平台上卖。

看起来是新车，其实一肚子套路

这车虽然里程表几乎没动，但已经注册过户过一次，系统自动认定为二手车，三包政策直接失效。更让人难受的是，老马发现这车的系统数据连厂家都查不到，想做个首保都得自己掏钱，还不能在授权店做。那些厂家政策、售后条款、保养记录统统都查不出来，等于买了辆“孤儿车”。

二手平台上，动不动就出现一堆几乎全新的车辆，外表看着跟4S店展车一个样，价格却低得离谱。这些车不少是车企把库存车转手给渠道商，再由他们在二手平台上低价抛售。车商看似不赚差价，实则靠其他补贴、返点和指标套利方式大赚一笔。

不只是消费陷阱

不少车企为了粉饰销量，就把这些车挂在二手市场。一方面不影响官方指导价体系，一方面又能悄悄走货回款，看起来销量漂亮，资本市场也满意。

一旦这种假数据盛行，新车市场就会被严重干扰，品牌溢价能力大打折扣，价格体系越来越混乱。最关键的是，技术投入会被压缩，劣质零件横行，供应链被榨干，安全也越来越难保障。

消费者吃亏，车企暗地赚

车企靠着这种“绕弯降价”的手段，看起来没出问题，实际上对消费者伤害极大。一辆不能享受正规售后服务的新车，就是一枚随时会爆的地雷。

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