在北京开租车公司要不要备案？

去年夏天，小路跟朋友合伙开了一家新能源租车公司，车子是租来的，办公点在北京朝阳，想着做分时租赁赚点钱。起初他们也没太上心合不合规这些事，营业执照里写着“汽车服务”，车辆登记的还是“非营运”，干脆就直接上线运营。车是便宜买的二手车，跑起来也挺顺。可没过几个月，他们就被交通执法队查了个正着，罚了12万，理由是车辆性质不对、平台数据对不上，场地备案也没过。

企业资质不对

营业执照的经营范围没有“汽车租赁”四个字，结果第一次提交备案资料就被驳回了。注册资本也只有50万，而目前北京地区普遍建议在200万以上，尤其是像神州租车这种头部公司，资本都上千万。

车辆不合标准，再便宜也白搭

小路当时为了图省钱，从河北买了一批电动车，登记性质是“非营运”，行驶证上也没注明租赁。结果这些车统统不符合北京备案要求。交通部门查得严，只有行驶证登记为“租赁”的车辆才能使用。后来他们一个个重新走了性质变更，每辆补缴了一万多税费，折腾了一个月才重新上线。

材料准备不全，审批来来回回三次不过

小路照着网上找的模板准备了一套“安全管理制度”和“车辆维护制度”，结果一看就被驳回了。官方要的是贴合自己企业运营实际的内容，模板式内容基本直接被打回。还有停车场问题，他们和物业签了共享车位协议，但没提供使用面积证明，系统也判定不合格。

备案流程没想象中那么快

小路注册平台账号后，上传了所有材料，还以为三天就能拿证。结果系统一次次提示材料需补正，预约现场核验排队也花了将近两周。最费事的是核对车辆VIN码和车辆轨迹系统测试，要现场演示平台能实时对接监管。

跨区备案有门道，不能一证通全国

他们本来想在天津也开个点，发现北京拿到的备案证天津不认。虽然京津冀互认政策在执行，但仍需要提交跨区承诺书，并重新对接平台数据。

成本真不少

一辆车安装定位设备就得800元，配三年流量，公司配专职安全员，工资一年下来也十多万，再加上系统对接费用、场地租金、材料制作成本……备案这事虽说不是花大钱，但零零散散也得小几十万。

2024年，北京开始推行电子备案证，小程序就能亮证，提供代驾服务的还得另办代驾备案，一些企业还用备案资质申请银行贷款，融资租赁项目利率还能下浮。

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